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J'ai lu ici que dans le cas d'une injection sequentielle, il faut modifier le capteur effet hall, en gros il faut couper les dents pour n'en laisser qu'une seule,vu que le capteur possède un détrompeur, lesquelles couper et laquelle faut-il laisser, quelqu'un peu m'expliquer ça ??

Merci

andro a écrit :J'ai lu ici que dans le cas d'une injection sequentielle, il faut modifier le capteur effet hall

Ce n'est pas le capteur qu'il faut modifier, mais la cible du capteur.

Est-ce que l'on peut voir son signal dans TunerSudio quelque part ??
Merci

Pour le calcul de ton angle avant PMH et tes questions à propos du capteur de phase, reporte toi à ce post :
http://www.msextra.com/doc/ms3/trigger-wheel.html

Dans TunerStudio MS tu peux effectivement afficher les signaux "Roue Phonique" et "AAC/Phase" de facon graphique en utilisant la fenêtre "Diagnostic/Composite Looger". Par contre je ne sais plus si cette fonction est accessible à la version non enregistrée.

Merci pour le lien
J'ai retrouvé ma clé d'enregistrement auprès de DIY ...
L'angle c'est bon je l'ai renseigné aussi (114°)...

Alors c'est bon ça doit péter !!!

Ah ben ça j'aimerais bien loll
Faut que je m'occupe de couper la cible de l'allumeur... Je suis electronicien pas dentiste
Plus serieusement je vais essayer de faire ça demain s'il fait un peu plus chaud et que j'ai un peu de temps.
Merci

andro a écrit :Plus serieusement je vais essayer de faire ça demain s'il fait un peu plus chaud et que j'ai un peu de temps.

Nord/Sud : Moi je me disais la même chose à condition qu'il fasse un peu MOINS chaud

Bon une fois de plus je m'interroge sur un truc, ICI dans la 3ème fenêtre il est dit de tourner encore un PEU, je trouve ça un peu leger comme explication, Est-ce qu'il faut tourner 120-80° ??? mais là il s'agit d'une roue de Ford apparement (vu les 80°)
Au secours

Je ne comprends pas la question... Mais en regardant bien, un peu c'est 40°