Alors là pour le coup on pourrait penser que tes injecteurs sont trop gros. Cela se traduirait par des temps d'ouverture trop faibles à bas régime et donc un fonctionnement éventuellement aléatoire (non reproductible). Ce qui pourrait expliquer tes problèmes à bas régime. Car logiquement là ta duty doit être encore plus faible.
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Le plaisir automobile commence à 4000 tours par minute, là ou un moteur diesel s’arrête.
