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Bonjour manu

j'ai comme projet de convertir un boitier motronic de bmw E30 325ix en megasquirt,j'ai vu pas mal de post sur le web a ce sujet,mais toujours en anglais(j'ai trop de mal avec l'anglais)je crois qu'il existe des kit pour ce type de convertion,pourrais tu,stp,me renseigné sur ce sujet.

salutations,dom

Salut Dom,
excuse moi du retard mais je suis charette en ce moment...
Alors pour les BMW je suis pas trop renseigné sur le sujet. Si tu me dis que certains l'ont déjà fait alors tout va bien. De toutes façons tout est faisable en MS tant que c'est pas du diesel. En plus dans ton cas il doit y avoir moyen de récupérer un fichier .msq (fichier de configuration pour MegaSquirt) déjà opérationnel puisqu'il existe...

Demande à Zekill son avis car je sais qu'il a déjà envisagé, et surement analysé, le sujet.

La question que je poserais tout de même : dans quel but changer de gestion quand on en a une qui fonctionne déjà ? De mémoire ceux qui ont fait cela, c'était pour supprimer ce débitmètre qui étouffe vos moteur. Est-ce ton cas ?

Cordialement,
Manu

en effet j'ai regardé un peu et y a pas grand chose à faire:
il faut monter un potar de papillon de E36 à la place du double switch et une sonde T° air à la place du débimetre.
Tu peut utiliser le faisceau d'origine avec la MS dans le boitier du motronic.
Si tu a une gestion 1.3 avec un seul capteur PMH sur le damper cela fonctionne avec la MS.

Petite question sur ce post qui parle BMW, est ce qu'on peut gérer un vanos (voir un double vanos) en continue via le boitier MS ?
(la difficulté après et de "recréer" les cartos de vanos...)

tu peux gèrer les vanos mais pas en variable, c'est ON OFF.

A+

Okii
Merci Pour la réponse Ben

bonjour à tous

En effet manu c'est pour dans un premier temps suppimer le débit-mètre,et pour pouvoir par la suite envisager d'autre modifs(peut-etre turbo ou compresseur)et aussi pour le plaisir d'apprendre la gestion,mais pour l'instant ce n'est qu'a l'etat de projet.

http://wiki.diyefi.co.uk/Motronic_55_Pi ... g_templete

d'apres ce que j'ai compris en effet zekill il faut bien mètre une sonde de t° a la place du bébimètre et le potar de papillon,pourquoi tu n'as pas réalisé ce projet???
sur ce document il se sert du connecteur 55pin du motronic mais il a fait une commande spécial pour l'electrovane de ralenti,il aurais du mètre les pin 22 et 4 l'un sur la sortie 30 de la MS et l'autre à la masse avec la résistance de 40 ohms?
Et le pin 1 de se connecteur va au 36 de la MS?(commande de la bobine)
merci de vos réponses @++++ DOM

dom325ixtouring a écrit :une commande spécial pour l'electrovane de ralenti,il aurais du mètre les pin 22 et 4 l'un sur la sortie 30 de la MS et l'autre à la masse avec la résistance de 40 ohms?
Et le pin 1 de se connecteur va au 36 de la MS?(commande de la bobine)

Lien vers les Electrovanne de gestion de régulation Bosch 3 fils

dom325ixtouring a écrit : d'apres ce que j'ai compris en effet zekill il faut bien mètre une sonde de t° a la place du bébimètre et le potar de papillon,pourquoi tu n'as pas réalisé ce projet???

parce que le motronic 1.3 est une trés bonne gestion, y a de quoi faire joujou avec et pour le debimetre j'ai monter un de 3.5L, aprés modifs sur la carto ça marche trés trés bien.

zekill a écrit :

dom325ixtouring a écrit : d'apres ce que j'ai compris en effet zekill il faut bien mètre une sonde de t° a la place du bébimètre et le potar de papillon,pourquoi tu n'as pas réalisé ce projet???

parce que le motronic 1.3 est une trés bonne gestion, y a de quoi faire joujou avec et pour le debimetre j'ai monter un de 3.5L, aprés modifs sur la carto ça marche trés trés bien.

et le débimètre fils chaud ne serais pas plus performant que celui de 3.5l ?