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problème capteur inductif
MessagePosté :29 oct. 2023 04:05
par marc73
Bonjour,
j'installe actuellement ma gestion microsquirt.
Tout fonctionne sauf la reconnaissance du capteur inductif que j'ai installé avec une roue dentée 36-1.
Le capteur est un SEN8D 2 fils que j'ai raccordé sur VR1+/-
Dans tuner studio, j'observe des pics très espacés. J'ai respecté la polarité, l'entrefer est reglé. ce capteur est bien compatible?
merci
Re: problème capteur inductif
MessagePosté :29 oct. 2023 09:23
par marc73
voici ce que j'obtiens
Re: problème capteur inductif
MessagePosté :29 oct. 2023 11:24
par Manu
Bonjour,
Peux-tu stp faire une photo du montage de la roue ?
Quel est le régime de rotation lorsque tu fais le log ?
Merci
Re: problème capteur inductif
MessagePosté :29 oct. 2023 11:53
par marc73
j'usinerai par la suite des entretoises
lors du log, le régime de rotation reste à zéro dans le logiciel.
Re: problème capteur inductif
MessagePosté :30 oct. 2023 08:40
par Manu
Bonjour,
Oui pour la vitesse de rotation. Mais je demandais une vitesse estimée
Pouvez-vous me communiquer un fichier LOG général (pas un fichier log des dents) ?
viewtopic.php?f=27&t=913
Merci,
Manu
Re: problème capteur inductif
MessagePosté :30 oct. 2023 09:42
par marc73
Bonjour,
voici l'enregistrement.
Merci
Re: problème capteur inductif
MessagePosté :30 oct. 2023 10:23
par marc73
j'ai aussi "en stock" un capteur GM 90483739. Ne trouvant que très peu d'info dessus, je ne sais pas s'il pourrait remplacer mon capteur SEN8D et résoudre mon problème
Re: problème capteur inductif
MessagePosté :30 oct. 2023 20:24
par gege
J'utilise ces capteurs Marelli en version SEN8I sur deux motos Ducati (capteur d'origine sur ces motos) et aucun problème particulier avec. Voir les différences entre 8I et 8D mais je doute que le problème soit de ce côté, sauf defaut du capteur. Utilisé avec deux Microsquirt V3
Re: problème capteur inductif
MessagePosté :04 nov. 2023 09:18
par marc73
bonjour à tous,
j'ai remplacé mon capteur inductif par le capteur GM que j'avais en stock. Le moteur démarre mais fini par caler au ralenti.
en vérifiant les caractéristiques des injecteurs que j'avais acheté d'occasion, je m'aperçois que ce sont des 875cc (DEKA 110324).
Vu ma config, ils semblent trop gros.
Ma configuration:
Moteur est un YB cosworth 1993cc de sierra cosworth 4RM stock
Turbo T3 d'origine pour l'instant
Pompe à essence bosch 044. Utilisation E85 à l'avenir
J'aimerai au max arriver à 350ch avec E85. En utilisant les divers simulateurs de dimensionnement d'injkecteurs, il me faudrait des 400cc/min.
Je regarde les injecteurs bosch suivants. Qu'en pensez-vous?
0 280 155 968
0 280 156 280
0 280 150 558
merci
Re: problème capteur inductif
MessagePosté :04 nov. 2023 09:53
par marc73
marc73 a écrit : ↑04 nov. 2023 09:18
bonjour à tous,
j'ai remplacé mon capteur inductif par le capteur GM que j'avais en stock. Le moteur démarre mais fini par caler au ralenti.
en vérifiant les caractéristiques des injecteurs que j'avais acheté d'occasion, je m'aperçois que ce sont des 875cc (DEKA 110324).
Vu ma config, ils semblent trop gros.
Ma configuration:
Moteur est un YB cosworth 1993cc de sierra cosworth 4RM stock
Turbo T3 d'origine pour l'instant
Pompe à essence bosch 044. Utilisation E85 à l'avenir
J'aimerai au max arriver à 350ch avec E85. En utilisant les divers simulateurs de dimensionnement d'injecteur, il me faudrait des 400cc/min.
Je regarde les injecteurs bosch suivants. Qu'en pensez-vous?
0 280 155 968
0 280 156 280
merci