forum.fenixecu.com

salut a tous,

mon moteur en bref:
6 cylindres
injecteurs 440cc
turbo T3/T4
rapport volumetrique 10:1
pression max 600 gr de boost

donc j'en suis au premiers demarrages.... enfin si il veut bien demarré....
pour l'instant, ca sent l'essence, ca fait comme si il allait demarré mais non....
aprés plusieur essaie, ca n'essaye plus...

les bougies sont imbibé d'essence.
mais si je continu a appauvrir, il n'y aura plus de temps d'injection!!!
ci joint mon programme. gros besoin d'aide car comprend pas, et surtout ca ne sert a rien de touché la carto injection si c'est pas le pb.
merci d'avance

help!!!!

recherche programme de base ou tout du moin les paramettre de base de l'allumage d'un m50 ou s50 bmw.
a priori j'ai probleme de paramettrage. le moteur demarre mais sur 4 cylindres et pas toujour les memes....

merci

personne pour m'aidé!!!!

Salut,
Sur ces moteurs à la base c'est une bobine par cylindre, tu est passé en jumo je suppose ?
Peut-être un probleme de cablage à ce niveau car à priori c'est bien un soucis d'allumage.
Pour la config MS, je connais pas alors je pourrai pas t'aider.

Mais en bref si tu est en jumo tu doit allumer le 1 avec le 6, le 2 avec le 5 et le 3 avec le 4.

non, je suis toujour en bobine crayon, avec 6 transistors.
comme c'est un boitier PNP prevu pour un m50 tu (2.5L avec 6 bobines) le cablage doit etre ok.

impossible de savoir quel parametre est out.
@+
ps: ca fait plaisir que quelqu'un reponde.

En fait tu a acheté un boitier plug & play ?
tu n'a pas touché au faisceau d'origine ?
Cet Ecu gère donc le vanos et le débimètre à fil chaud de ces moteurs ?

oui c'est pnp pour m50 vu que le faisceau est le meme que la M3....

alors d'aprés ce que j'ai lu ici et la...
ce boitier est prevu pour tourner en alpha/n, ou pression regime
donc pas de prise en charge du debimetre.
par contre j'ai gardé mon boitier vanos d'origine.
le calculateur envoi juste les infos necessaires pour le vanos.

donc j'ai toujour deux calculateurs (1 dme, 1 vanos).

aujourd'hui aprés lecture du ms2 extra, j'ai vu que pour les bobine par cylindres, il faut mettre bobine sur "plug and".
le pb maintenant c'est "configuration error"
et si je repart sur d'ancienne base "gaspillé spark", le message reste.
merci de votre aide.
@+

"gaspillé spark"
Je suppose que c'est "allumage à étincelle perdue" ou "wasted spark".
Bonjour la traduction, et c'est effectivement pas la bonne config pour toi.

ok, par contre comment faire le rebout du boitier????
merci