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Bonjour a tous.

je souhaite monter un microsquirt V3 sur un moteur de 500 (bicylindre)

je souhaite savoir avant mon achat si j'ai besoin d'autre chose que le boitier pour communiquer avec la gestion programmable ?

aussi existe t'il des cartographie pour moteur bicylindre ?

et derniere question : un moteur de moto n'a pas de volant moteur pour repere. le doigt d'allumage est contitué de nombreux reperes
(une étoile : lien : http://www.google.fr/imgres?imgurl=http ... 0CDUQrQMwB)

ca ne pose pas de probleme?

Merci d'avance.

Jérôme

Bonsoir,

Je vais me renseigner à propos de la cible moteur. A regarder tes photos on dirait une roue dentée 12-3 comme sur les VTR et beaucoup d'autres moto ce qui ne devrais pas poser de problèmes.

Par contre je ne comprends pas ta question à propos du boitier pour communiquer avec la gestion programmable ?

En clair tu as besoin d'une µMS et d'un PC équipé d'un port série (DB-9 RS232). Si tu n'as pas de port série sur ton PC alors il te faut acquérir un adaptateur USB-RS232 de ce type : http://boutique.fenixecu.com/cables-et- ... 2-com.html

Privilégie toujours les chipset FTDI pour ce type d'adaptateur.

Je ne pense pas qu'il existe de carto toute prête pour ton moteur, mais je vais me renseigner. De quelle année est ta moto ? Parce-que le dernier 500CB que j'ai vu était en carbu (il y a plus de 20 ans en même temps).

Sportivement,
Manu

Merci de ta reponse.

OK pour le doigt d'allumage ca me rassure.

Oui je voulais savoir s'il fallait quelque chose de plus que le boitier. compris pour l'adaptateur. ca tourne sous windows 7 ?

euh la tu m'as perdu, chipset FTDI c'est pour l'adaptateur ? edit : ok j'ai compris c'est le chipset de l'adaptateur.

Le HONDA 500 CB est a carbu. le passer a l'injection avec une prepa moteur, c'est pour avoir des chevaux (meilleur reglage qu'un carbu ) ! surtout que le moteur subira une préparation, plus ou moins consequente selon le budget (grosse culasse / aac, au moins)

L'injection par contre se fera de facon "séquentielle" ? (un cylindre commandé a la fois, 1 injecteur par admission))
le microsquirt est bien le plus adapté a mon projet ? (condition utilisation assez sévère)

Merci de ta réponse, ça me conforte dans le projet, ca devrait se passer sans trop de problème ensuite il y aura un passage au banc de puissance pour etre au top !

Chipset FTDI, c'est le composant qu'il y a à l'intérieur de l'adaptateur et qui fait la conversion USB<->RS232. C'est une marque FTDI. C'est les meilleurs, ça coute pas plus cher mais il faut le savoir.

Pour ton passage en injection tu as déjà réuni les pièces nécessaires ?

aucune piece pour l'instant a part le moteur (pas encore préparé entierement)

en fait, je roulais cette année avec un moteur de YAMAHA r6 2010 (double injection, 130 chevaux .) je passe en categorie inferieur, 500 ccc preparation libre. (pour70 chevaux je pense...)

la rampe d'injection va etre commandé prochainement (provient d'une suzuki 650) (1 papillon + injecteur par cylindre, avec synchro a adapter ...)

pompe a essence OK

tout le reste sur le moteur (capteur allumage, sonde de temperature ..)

le boitier sera commandé en septembre ou octobre, le moteur complet doit tourner pour decembre et passage au banc prévus avant février pour pouvoir faire des essais sur pistes.

j'ai vraiment chercher un peu partout pour l'injection sur le 500, quelque n ont deja fait, avec rampe + boitier haltech (le gars etait champion de france devant les carburation .. )

ensuite le boitier, soit microsquirt v3 ou megasquirt 2, pour le rapport qualité prix. mais je souhaite une injection tiptop, d'ou ma question, injection sequetielle + performante ? ok avec le microsquirt?

voila, je pense avoir tout dit/demandé. si tu as des question ou suggestion n'hesite pas c'est le moement. d'ou mon poste "avant achat". je sais que c'est dans cette voie qu'il faut aller, mais souhaite etre sur que microsquirt repondra exactement a mes attentes.

J'ai approfondi mes recherches : l'injection séquentielle : ca n'apporte pas grand chose? il est aussi bien de faire cracher l'injection meme soupape admission fermée?

je serais obligé de modifier mon étoile d'allumage ? 9 doigt, et un "creux" (12 dents, 3 manquantes ?)

j'ai lus "A la différence des systèmes d'injection MegaSquirt traditionnels, ce système nécessite un capteur de pression externe."

je devrais câbler un capteur de pression obligatoirement ? (pour info, sinon ca ne me dérange pas je l'ai ce capteur)

les bobines crayon utilisé sur les moto auront besoin d'un relayage ? "Les sorties allumages (2 au total) sont des sorties logiques (0-5v) et nécessitent un module de puissance externe selon les bobines que vous utilisez."

a l'achat du microsquirt v3, sont fournit les notice de paramétrage en français?

voila ce sera tout.

a très bientôt j’espère, Jérôme

Apres avoir regardéle logiciel tuner studio, j'ai une crainte. le régime MAXI géré par la MS est de 9000. pas plus ? ce n'est pas suffisant pour mon type moteur, capable de prendre 13000 au rupteur (en carburation, avec CDI "réglabe")

Il y aura une solution ? un coefficient ?

Bonjour,

Pour le régime maxi dans TunerStudio MS, c'est juste une limite réglable qui n'influe que sur l'affichage. Sinon une MS2 est capable de tenir sans broncher 18000 tr/mn sur un 4 cylindres. Donc aucun souci de ce coté là

Pour le capteur MAP, ce n'est pas obligatoire de le brancher selon la stratégie que tu comptes utiliser. Mais si tu l'as il peut servir... Pour la correction barométrique par exemple, ou bien pour utiliser une stratégie qui utilise la pression collecteur pour le calcul des temps d'injection. Mais dans le cas d'une moto, vous utilisez souvent une stratégie papillon/régime et là ce capteur ne sert à rien.

L'injection séquentielle n'apporte pas grand chose, à part de la complexité...

Pour la roue phonique en 12-3, apparemment elle est OK pour la MS. J'attends toujours la confirmation d'un spécialiste de MS sur les moto en Italie... Mais il a récemment fait un 1000VTR passé de carbu en injection qui avait la même cible que toi. Donc c'est que c'est faisable.

Pour les bobines d'allumage, il faudra peut-être un module de puissance en fonction de leur technologie (que je ne connais pas). Seul toi peux me le dire aujourd'hui. Quel type de de bobine tu as ? A commande logique ou à pilotage par la puissance ?

Pour la DOC en Fr c'st pas gagné car je suis en train de la traduire et c'est un travail de longue halène. Ce qui est sûr c'est que tu auras un 'VRAI' patch français pour TunerStudio qui est bien plus détaillé que la traduction actuelle.

Sportivement,
Manu

Salut,

Pour le régime max, ok mais alors comment programmer mon rupteur? (je souhaitais le fixer a 11500 )

je souhaite aussi utiliser l capteur TPS et mon régime moteur comme strategie. donc OK (bien que je n'ai pas trouvé dans le logiciel le nom de cette strategie ^^ = edit : Alpha / n . merci l'ouvrage "la preparation des moteurs de moto")

OK pour la sequentielle.

1000 VTR, c'est du honda carbu comme moi, ca doit etre la meme roue dentée aussi.

les bobine d'allumage, je ne peut pas te certifier leurs technologie. pour moi c'est une commande en 5v (3fils). a vérifier, si tu as une méthode. ?

La doc, je comprend que ce doit etre long, je ferais donc sans. je pense avoir compris le principe du montage MS.

J'attends quand meme ta réponse pour la roue phonique, ensuite ce sera une microS + peut etre une sonde large bande (ou un passage au banc, soit l'un soit l'autre...)

jeromehunt a écrit :Pour le régime max, ok mais alors comment programmer mon rupteur? (je souhaitais le fixer a 11500 )

C'est le limiteur de régime Tu verra c'est plus facile avec mon patch en Fr

jeromehunt a écrit :je souhaite aussi utiliser l capteur TPS et mon régime moteur comme strategie. donc OK (bien que je n'ai pas trouvé dans le logiciel le nom de cette strategie ^^)

Papillon / Régime

jeromehunt a écrit :1000 VTR, c'est du honda carbu comme moi, ca doit etre la meme roue dentée aussi.

Tout a fait

jeromehunt a écrit :les bobine d'allumage, je ne peut pas te certifier leurs technologie. pour moi c'est une commande en 5v (3fils). a vérifier, si tu as une méthode. ?

Si c'est une trois fils ça donne le doute effectivement. Le plus simple est de taper la ref de la bobine dans google je pense.

jeromehunt a écrit :La doc, je comprend que ce doit etre long, je ferais donc sans. je pense avoir compris le principe du montage MS.

De toutes façons il y a un schéma de câblage en français que j'ai déjà fini de traduire. Ensuite avec le forum tu trouveras déjà beaucoup d'informations.

jeromehunt a écrit :J'attends quand meme ta réponse pour la roue phonique, ensuite ce sera une microS + peut etre une sonde large bande (ou un passage au banc, soit l'un soit l'autre...)

J'attends aussi pour la roue phonique. Pour la large bande, je te conseille plutôt le banc de puissance car ça va également te permettre de faire ta table d'avance, contrairement à la sonde large bande. A ta place je ferais l'impasse sur la WB pour garder les sous pour le banc (et je prêche pas pour ma paroisse là )

Sportivement,
Manu