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Bonsoir / Bonjour,

Je viens de monter une MS2 v3.57 ( merci a manu pour toute les info et sa patience )
Donc j'en suis a la phase de test et de parametrage. J'aimerai éviter les réponse du genre "va voir un pro" car je souhaiter apprendre moi même et ensuite j'irai voir un pro pour affiner les réglage pour avoir le banc de puissance.
Donc j'ai effectuer le test de mes injecteur , de l'allumage ainsi que des capteur de T°. En lisant les instructeur du manuel traduit en français j'ai voulu faire le test de mon capteur MAP seulement soucis donc j'ai débranché les injecteur, la bobine et la pompe a essence pour voir si le capteur MAP fonctionne mais visiblement... non.
Moteur non tournant je sur environ a 98 KPA et en lançant le démarreur le capteur reste a 98 KPA j'ai vérifier les tuyaux, ils sont tous bien recordé des 4 corps des papillon d'ou peux venir le soucis? J'utilise une stratégie ITB cela peux venir de ça?
Voici des photo des mon branchement sur la MS :



merci de votre aide!!!

Salut,

Il faudrait que tu poste un log de tes essais que l'on puisse voir ce qu'il se passe.

Mais généralement une valeur de 98kPa au repos indique que le capteur fonctionne. Dans beaucoup de cas, c'est le cadran de TunerStudio MS qui n'est pas bon. Souvent les gens affichent le cadran "Pression Barométrique" alors qu'il faut utiliser "Pression Collecteur".

A bientôt.
Manu

Comment puis-je poster un long de mes essai?
merci de ta réponse je vais vérifier ce point

En utilisant la fonction "Ajouter des fichiers joints"

En bas de la page lorsque tu écris un post.

Sportivement,
Manu

Voici le première essai d'enregistrement donc sans démarrage ( fusible retirer )

Je ne peux pas vous mettre le logo de la saxo une fois démarrer mais voici des capture d'écran :

Voici la courbe avec la saxo au ralenti :


Et voici la courbe une fois que j'accélère et la c'est le chaos !!!!!!!!



J'avoue être un peu perdu mon allumage est bien réglé ( j'ai du mettre -3 ) donc si quelqu'un a quelque conseil surtout pour ce capteur qui ne bouge visiblement pas ...

Je vous met quelque impression d'écran de mes réglage

Il s'agit d'un moteur TU5J4 ( 1600cc / 16V ) monter avec un 4 papillon de 1000gsxr et des injecteur de saxo 16V sur une saxo 16v
La chose qui m'intrigue c'est le nombre d'injection par tour moteur dans le tuto on dis d'en mettre que 1 et moi cela m'affiche un message d'erreur ...









Vous pensez que ça peux venir de la?

Tu ne peux pas simplement poster ton fichier MSQ et des fichiers log ? Ce serait vraiment plus simple

Sinon tu es sûr d’avoir branché ton capteur MAP sur un piquage en dépression (après le papillon, et pas avant) ?

++
Manu

Pour analyse de tes paramètres (vite fait) :
- Passer l'injection en full group (actuellement en séquentielle)
- Fonctionnement des injecteurs : simultanné
- Stratégie primaire d'allumage : ITB non ? on sait que la pression collecteur n'est pas une bonne image de la charge moteur en 4 papillons, donc dans tous les cas pas pression/régime. Papillon régime à la limite...
- Paramètres des sorties différents : désactiver
- Régime démarreur : me semble un peu haut.

Merci de l'info j'ai corriger tout ça,
je vais essayer cela dimanche

Par contre qu'appel tu les fichier "long" et msq?

Salut,
J'ai essayé de modifier le piquage de mon capteur map ( je me suis dit que j'avais peu être inversé avec ma t° air ) mais visiblement pas de changement. Il se peux que le capteur sois HS ?
Car sinon j'en commande un sur le site!


merci