est j'ai aussi le voyant rouge surpression qui est allumer ...
quelle galère arffff
quelle galère arffff
Support Megasquirt, Tech Edge WBO2, Tuner Pro, AutoSport Labs et Fenixecu
megasquirt II v3 21 2L turbo probleme de demarrage
- Vos montages, vos projets, vos remarques, c'est ici
ton capteur map annonce une pression coherente dans tuner studio?
salut
oui .
est ce que sa peut venir de la version du Firmware ? je suis en 3.3.3
merci
oui .
est ce que sa peut venir de la version du Firmware ? je suis en 3.3.3
merci
je n'est rien dit pour le volant moteur
le capteur phm me vois bien toute les dents ( tout les 120 degres il me manque 2 dans ce qui fait bien 44 -2-2 )
le capteur phm me vois bien toute les dents ( tout les 120 degres il me manque 2 dans ce qui fait bien 44 -2-2 )
Tu as quel valeur sur la pression maxi dans ton msq (regulation de pression )
ha merde
c'est bon tu vient de régler mon problème , je comprenait pas pourquoi j'avais surpression en rouge avec coupure allumage et coupure injection ...
je voyer pas a quoi correspondrez surpression ,
en faite dans la fonction contrôle de la pression de suralimentation ,
il y a protection surpression qui était régler les deux ( injection et allumage ) avec les valeur pression maximal 0.7
elle ne risquer pas de démarrer la ...
j'ai donc désactiver la fonction et magie elle a démarrer
pourtant manu m'avais bien dit de tout désactiver
mais j'avais oublier la surpression ...et j’arrivais pas a trouver cette fonction ...et grace a vous je suis tomber dessus en cherchent la pression maximale
merci encore a vous 2 et bon fin de weekend
moi je m’arrête la et je commencerais le réglage vendredi prochain et je vous tiendrez au courant
merci encore de vos conseils
c'est bon tu vient de régler mon problème , je comprenait pas pourquoi j'avais surpression en rouge avec coupure allumage et coupure injection ...
je voyer pas a quoi correspondrez surpression ,
en faite dans la fonction contrôle de la pression de suralimentation ,
il y a protection surpression qui était régler les deux ( injection et allumage ) avec les valeur pression maximal 0.7
elle ne risquer pas de démarrer la ...
j'ai donc désactiver la fonction et magie elle a démarrer
pourtant manu m'avais bien dit de tout désactiver
mais j'avais oublier la surpression ...et j’arrivais pas a trouver cette fonction ...et grace a vous je suis tomber dessus en cherchent la pression maximale
merci encore a vous 2 et bon fin de weekend
moi je m’arrête la et je commencerais le réglage vendredi prochain et je vous tiendrez au courant
merci encore de vos conseils
L essentiel c est que ca marche
Bon reglages
Bon reglages
bonjour les passionnés ,
j'arrive a bien avancer dans les réglages de la renault 21 !
j'aurais cependant quelque question a vous posait ,
- après avoir fait la table AFR , je suis passer sur la table d'injection avec la fonction auto apprentissage des temps d'injection , mais maintenant je n’arrive pas a régler la table d'allumage ...
avec des problèmes de trous a l’accélération , je suis trop riche en essence , j'ai donc repris ma table d'injection en désactivant la sonde lambda qui peut mettre le bordel un peu partout
pour moi tout a l'aire claire mais toujours pareil ,pied au plancher trou a l’accélération !!!
ou alors je suis passer a coter de quelque chose !!!
- les bobine de renault 21 gère elle même leur dwell ?
merci en avance pour vos question et bon weekend !
j'arrive a bien avancer dans les réglages de la renault 21 !
j'aurais cependant quelque question a vous posait ,
- après avoir fait la table AFR , je suis passer sur la table d'injection avec la fonction auto apprentissage des temps d'injection , mais maintenant je n’arrive pas a régler la table d'allumage ...
avec des problèmes de trous a l’accélération , je suis trop riche en essence , j'ai donc repris ma table d'injection en désactivant la sonde lambda qui peut mettre le bordel un peu partout
pour moi tout a l'aire claire mais toujours pareil ,pied au plancher trou a l’accélération !!!
ou alors je suis passer a coter de quelque chose !!!
- les bobine de renault 21 gère elle même leur dwell ?
merci en avance pour vos question et bon weekend !
bonjour,
C'est aussi cette table qui fait que les motoristes existent. Pour le moment je te conseille de partir de la table d'origine de R21T pour être sûr d'avoir une bonne base, et d'ajouter de l''avance par pas de 0,5° pour voir comment ça se comporte...
Sportivement,
Manu
C'est la table la plus dur a régler, et celle qui fait que ton moteur marche bien ou casse... Attentionmecavalou31 a écrit :mais maintenant je n’arrive pas a régler la table d'allumage ...
C'est aussi cette table qui fait que les motoristes existent. Pour le moment je te conseille de partir de la table d'origine de R21T pour être sûr d'avoir une bonne base, et d'ajouter de l''avance par pas de 0,5° pour voir comment ça se comporte...
Il faudrait que tu fasse et poste des LOG pour pouvoir comprendre ce qu'il se passe.mecavalou31 a écrit :avec des problèmes de trous a l’accélération , je suis trop riche en essence , j'ai donc repris ma table d'injection en désactivant la sonde lambda qui peut mettre le bordel un peu partout
Non, c'est la MS qui gère le Dwell. D'ailleurs le temps dwell des bobines R21 est de 3,1msmecavalou31 a écrit :les bobine de renault 21 gère elle même leur dwell ?
Sportivement,
Manu
Le plaisir automobile commence à 4000 tours par minute, là ou un moteur diesel s’arrête.
merci manu pour ta réponse ,
quelqu'un c’est ou je peut trouver la table d'avance d'origine ?
je vais faire des recherche pour essayer de la trouver de mon coter aussi .
merci a vous et bonne après midi
quelqu'un c’est ou je peut trouver la table d'avance d'origine ?
je vais faire des recherche pour essayer de la trouver de mon coter aussi .
merci a vous et bonne après midi