Montage MS dans boîtier Renault pour V6 PRV

[machouse]

Après avoir lu avec attention les 2 sujets de Manu et floods... :
http://forum.fenixecu.com/divers/monta ... -t151.html
http://forum.fenixecu.com/divers/megas ... 0-t67.html

...J'ai finalement décidé de laisser tomber ma gestion d'origine pour une gestion programmable de type MS. Ma gestion d'origine est une Fenix3B de Renault 25 V6 Turbo 205ch. La particularité de cette gestion est que ses tables d'avance et d'injection sont en résolution 16x9, que la pression de suralimentation est gérée par la SEM et qu'elle est dotée d'une sonde lambda (j'ai moi-même rajouté une sonde lambda large bande qui ne me sert que pour l'affichage de l'AFR dans l'habitacle. Marque : AEM)

J'ai déjà préparé le moteur et mis en place un turbo d'Alpine Europacup. Avec sa gestion d'origine modifiée avec le peu de données que j'avais, elle sort 241ch et 37,8m/kg de couple :
http://www.dailymotion.com/video/xjk2fv ... 8m-kg_auto

Je viens d'acheter un boîtier Siemens de Renault 21 pour y transplanter la gestion MS. Niveau hardware MS, je n'ai encore rien acheté car j'aurais souhaité une confirmation des éléments nécessaires pour mon projet :

• MS II : http://fenixecu.com/boutique?page=shop. ... gory_id=13
• Résistance pour régulateur de ralenti Bosch : http://fenixecu.com/boutique?page=shop. ... gory_id=13
• Kit électrovanne de régulation ralenti : http://fenixecu.com/boutique?page=shop. ... gory_id=13
• Kit électrovanne gestion suralimention pour la SEM : http://fenixecu.com/boutique?page=shop. ... gory_id=13

Je n'ai pas contre pas trouvé le conditionneur de signal VR.
Est-il nécessaire de faire l'acquisition de modules supplémentaires ?

Merci d'avance pour les réponses

[machouse]

Comme il y a un début à tout, aujourd'hui fabrication de la base de ma future gestion MS. Le support avec la broche 35 voies que j'ai placé dans mon boîtier Fenix acheté pour l'occasion :



Ça rentre impecc mais il a fallu ajuster au mieux :



Une fois refermé (il faut l'imaginer avec la gestion MS câblé), rien ne laisse imaginer qu'il s'agit d'un calculateur programmable :


Achat de la MS prévu début du mois prochain

[gui]

essaye sans conditionneur , j'ai rien touché sur la voiture , et ca fonctionne bien

[machouse]

Merci bien pour le conseil
J'ai commandé la MS sur la boutique hier soir, le chèque a été posté ce matin. Plus qu'à attendre de la recevoir pour commencer le montage et le câblage

[machouse]

Bon ça y'est la MS v.3 en kit est arrivée. Pour l'instant j'ai suivi ce tutoriel jusqu'à l'étape 22 :
http://www.megamanual.com/ms2/V3assemble.htm

Et là je sèche... Je m'explique :

• IAC stepper motor : c'est bien un boîtier papillon motorisé ? Donc je suis bien censé ne pas installer de jumper entre S12C et JS9 ?
• an ignition output signal to control a coil or ignition module : on parle bien du signal VR et du contrôle de la bobine ? Je peux jumper JS10 à IGN ?

Merci d'avance pour les réponses à ces quelques questions

En attendant voici quelques photos de l'avancement :

[Manu]

IAC stepper motor = vanne de gestion de ralenti pas-à-pas (pas un papillon motorisé).

Pour JS10 vers IGN, c'est ce que je fait en général sur R21 et Clio, mais ca dépend de ta bobine d'allumage en définitive, et je connais pas les PRV.

Sportivement,
Manu

[machouse]

Merci Manu, donc pour la vanne de ralenti Bosch Renault, il faut que je commande le kit et je mets l'opération en standby ?


Pour la bobine d'allumage, c'est celle-là (elle alimente la tête de delco qui joue le rôle de distributeur mécanique) :

[machouse]

Autre question: je cherche à faire l'acquisition d'un similateur d'environnement (pour valider dans un 1er temps mes tests de montage).
Peut-on trouver dans la boutique un Megastim ou un JimStim ?

[Manu]

Oui, tu peux trouver le Jimstim

[machouse]

Commande passée dans la boutique