Il n'y a rien d'exceptionnel mais ça permet de mieux comprendre le câblage et connaitre les limites en courant.
Pour le câblage on peut d'inspirer du plan disponible ici :
https://boutique.fenixecu.com/index.php ... achment=19
Sportivement,
Manu
Support Megasquirt, Tech Edge WBO2, Tuner Pro, AutoSport Labs et Fenixecu
cablage microsquirt?
- Vos montages, vos projets, vos remarques, c'est ici
Le plaisir automobile commence à 4000 tours par minute, là ou un moteur diesel s’arrête.
Ce module est un module qui permet de faire tourner un firmware Megasquirt 2 de façon officielle. Il me sert de "cœur" pour mes PNP. Je suis en train de réaliser une carte mère pour celui-ci qui permettra de l'utiliser plus facilement.
Également je vais étudier des PNP pour la gamme Peugeot (TCT, 205, 206RC) que je n'avais jamais développés auparavant car une relation le faisait à ma place (et bien d'ailleurs). Je pense pouvoir proposer les premiers modèles d'ici 1 mois.
Également je vais étudier des PNP pour la gamme Peugeot (TCT, 205, 206RC) que je n'avais jamais développés auparavant car une relation le faisait à ma place (et bien d'ailleurs). Je pense pouvoir proposer les premiers modèles d'ici 1 mois.
Le plaisir automobile commence à 4000 tours par minute, là ou un moteur diesel s’arrête.
La premiere carte integree pour ma part dans un boitier de tct, testée ce soir sur ma zx , resultat :
Tout fonctionne au poil (pas de demarrage moteur , ca n'était pas le but )
Signal de tous les capteurs ok , signal vr lu parfaitement sous demarreur.... Pas de perte de signal ni de perte de com .
Simplement nickel
Tout fonctionne au poil (pas de demarrage moteur , ca n'était pas le but )
Signal de tous les capteurs ok , signal vr lu parfaitement sous demarreur.... Pas de perte de signal ni de perte de com .
Simplement nickel
Tant mieux
J'avais un doute sur le montage VR comme je t'avais dit, mais donc ça a l'akr bon. Cool !
J'avais un doute sur le montage VR comme je t'avais dit, mais donc ça a l'akr bon. Cool !
Le plaisir automobile commence à 4000 tours par minute, là ou un moteur diesel s’arrête.
une petite derniere : bicarto je commut pe1 a la masse?
launch (avec entree flex) : je commut flex a la masse?
launch (avec entree flex) : je commut flex a la masse?
Salut Elvis,
Alors pour tes dernières question :
Flex = oui, tu peux te servir de cette entrées nativement, avec activation par mise à la masse (utiliser la masse capteur si possible).
PE1 = ATTENTION !!! Cette entrée est disponible sur le connecteur J1 n'est pas équipée en électronique et n'est pas utilisable dans l'état des choses. Il faut en fonction de son utilisation mettre quelques diodes et/ou résistances pour pouvoir s'en servir. S'en servir telle quelle est aujourd'hui revient à flinguer le processeur en 2s
PA0 = Même combat que PE1
Sportivement,
Manu
Alors pour tes dernières question :
Flex = oui, tu peux te servir de cette entrées nativement, avec activation par mise à la masse (utiliser la masse capteur si possible).
PE1 = ATTENTION !!! Cette entrée est disponible sur le connecteur J1 n'est pas équipée en électronique et n'est pas utilisable dans l'état des choses. Il faut en fonction de son utilisation mettre quelques diodes et/ou résistances pour pouvoir s'en servir. S'en servir telle quelle est aujourd'hui revient à flinguer le processeur en 2s
PA0 = Même combat que PE1
Sportivement,
Manu
Le plaisir automobile commence à 4000 tours par minute, là ou un moteur diesel s’arrête.