V6 PRV Turbo : MS3-PRO : Démarrage :D !!

[Manu]

Bonjour,

Donc capteurs de température d'air d'admission et liquide de refroidissement je vais garder ceux actuellement sur la voiture et faire un série de 3 mesures pour déterminer leur caractéristique

Dans un premier temps j'essaierai déjà les capteurs prédéfinis dans TunerStudio pour voir si les capteurs que tu va utiliser ne sont pas déjà caractérisés. Ensuite si ce n'est pas le cas, et seulement si, je ferais l’étalonnage manuel.

Concernant le capteur cliquetis je vais partir avec 2 FACET 9.3002.

Ça ressemble furieusement à des capteurs Bosch. De toute façon tout capteur cliquetis piezo fonctionnera. Il faudra tout de même régler la fenêtre d'écoute angulaire sur la MS3 et définir le seuil de la fréquence de cliquetis. Par contre en regardant la référence que tu cite, on peut voir qu'une des pins du connecteur ne sert à rien. En fait seulement 2 connecteurs sont utilisés.

Je vais regarder ton faisceau ce soir.

A bientôt.
Manu

[Manu]

Je n'ai pas encore vérifié tous tes câblages mais je vais rapidement répondre à tes 2 interrogations :

• Pour le conditionneur EGT, tu peux te servir au choix d'une des 3 entrées analogiques du connecteur BLANC, à savoir "Analog In 1" (19) , "Analog In 2" (20) ou "Analog In 3" (21).
• Pour ce qui est de la deuxième commande de ton électrovanne de gestion de ralenti, tu peux utiliser au choix "PWM Out2 (29) ou PWM Out3 (30) sur le connecteur BLANC

Sportivement,
Manu

[Manu]

Ton schéma est bien mais :

• Tu as inversé les entrées Knock 1 et Knock 2 (ce n'est pas anti-fonctionnel)
• Je pense que tu aura besoin d'un relais principal supérieur à 20A, mais seul les tests te le dirons

Sinon c'est tout bon !
A bientôt pour le broum-broum

[Gégé13821]

Connecteurs pour bobines VW.
J'en ai trouvé ici :
http://www.simtekuk.co.uk/product.php/4 ... 964:130544
Mais chers.
Tu peux en trouver sur Ebay :
http://www.ebay.fr/itm/AUDI-VW-4-pin-ig ... 1800593466
Je les ai achetés ici :
fr.aliexpress.com
Elles étaient livrés sans les "pins". Je dois maintenant les trouver.

Référence du connecteur : 1J0973724

[Manu]

Elles étaient livrés sans les "pins". Je dois maintenant les trouver.

Référence du connecteur : 1J0973724

J'ai

[mallodu55]

Bonjour à vous,

Merci à vous pour vos réponses !

Donc comme tu l'as dit manu je vais déjà essayer avec les valeurs des capteurs de température prédéfini.

Je vais changer les capteurs de cliquetis alors
J'ai prévu des relais 25A (on verra bien)

Et donc le troisième fils de mon capteurs cliquetis j'en fais quoi ?
D'après la datasheet de chez Bosch

Knock_Sensor_KS-R_Datasheet_51_en_2779074187pdf.pdf

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Fil 1 : Sig+
Fil 2 : Sig-
Fil 3 : Scr

[Manu]

Fil 1 : Sig+
Fil 2 : Sig-
Fil 3 : Scr

Bonjour,

Le fil 3 est le blindage. En général on le connecte sur un blindage dans la prolongation du fil. Et au final un blindage se connecte en général sur la masse capteur.

++
Manu

[mallodu55]

Bonjour à tous

Désolé de ne pas avoir donné de nouvelles pendant un moment mais j'étais en stage à l'étranger avec mes études et donc je n'ai pas pu avancer sur le faisceau de l'Alpine.

Maintenant de retour je vais donc vous faire suivre l'avancement de ce projet

J'ai une questions concernant le câblage ... (avant de souder )
Le fils de l'injecteur A va sur l'injecteur du cylindre n°1 mais le fils de l'injecteur B va sur l'injecteur du cylindre n°2 ou il faut les câbler dans le sens de l'injection ? C'est à dire 1 5 3 6 2 4

Même question pour l'allumage.

Merci de votre réponse

[Gégé13821]

Bonjour,

Je pensais que sur les PRV : Ordre d'allumage : 163524 sur tous les PRV , décalés ou pas.
Je suis sur que c'est le cas sur les 3.0 chez Peugeot.
Dans ce cas :
A - 1
B - 6
C - 3
......
Identique injection et allumage (logique).

[mallodu55]

Bonjour Gégé13821,

Merci pour ces précisions !
Es-tu sur concernant l'ordre d'allumage du PRV ? Soit 1-6-3-5-2-4

Toi tu as câble ta gestion MegaSquirt dans cet ordre ?

Merci.