BMW 325i E30 turbo

[Zgom]

Certes mais je suis à la base un grand fan de 5' donc c'est pas vraiment un soucis Et vu le temps que m'a pris la conversion en turbo c'est pas les quelques heures nécessaires pour re-swapper qui vont me décourager ! De toute façon ça faisait longtemps que je me demandais ce que j'allais faire de ma 5 après qu'elle ait atteint un certain kilométrage, maintenant j'ai ma réponse !

Et oui le bruit du turbo c'est assez sympa en effet

[Zgom]

Rebonjour à tous ! Une petite absence car nous sommes bien pris par le réglage du moteur et surtout l'installation dans la E34 !

Tous est bien monté et le moteur fonctionne bien, nous avons eu l'occasion de rouler plusieurs fois pour dégrossir bien les réglages, et pour l'instant mis à part 2-3 petits soucis qui ont été réglés la voiture se comporte bien.
Le turbo charge assez tard (enfin ça doit être normal pour ce type de montage je suppose), vers 3500 tr/min. Nous nous sommes limités à 0,7 bar de suralimentation pour l'instant et ça marche déjà très bien ! Nous ferons une estimation de la puissance grâce aux accélérations récupérées par le système d'acquisition.

La prochaine étape est le changement de l'embrayage qui montre des signes de faiblesse, nous en profiterons pour en mettre un renforcé. D'ailleurs en parlant de ça j'ai cru comprendre qu'un embrayage + VM de S52 ou S38 se monte sur M50 ? Est-ce que je dis des bêtises ?
Et ensuite nous tenterons une journée complète de piste pour mettre vraiment en situation la voiture Pas de chauffe d'huile ou d'eau, ce qui était une de mes craintes avant de commencer

Fini le blabla et voici quelques photos :

dépose du moteur de la E30

Repose dans la E34



Découpe de l'emplacement de la future prise d'air

Un peu de place dedans pour passer le faisceau

Placement provisoire des composants, avant de vider et démonter pour installer les baquets









Prise d'air installée


Nous espérons pouvoir vous montrer rapidement une vidéo d'un essai de la voiture

[jeromehunt]

Salut !
Tiens moi au courant pour ton estimation de puissance. je dois faire ca moi aussi, avec powerdyn.
On arrivera peut etre a s'aider

Bon courage, on attends les videos !

[Zgom]

En fait pour la mesure de puissance j'utilise un soft développé sous Matlab par un de mes collègues donc je n'utilise pas Powerdyn. Mais pourquoi pas ! Par contre je ne sais plus comment ça fonctionne, qu'est-ce qu'il faut comme entrée ?

[jeromehunt]

Pour powerdyn, un enregistrement d'une acceleration. il prend en compte le regime et le temps. avec toutes les données entré dans le log (poid, transmission ect ..) il te sort une puissance

[Zgom]

Bonjour à tous !

Désolé pour cette longue période d'absence mais la préparation de la voiture (réglages moteur essentiellement) m'a pris énormément de temps en début d'année.

Pour résumer :
- La caisse est complètement vidée, le faisceau habitable simplifié (il reste encore des choses à enlever tout de même)
- Embrayage stage 3, l'embrayage d'origine à rendu l'âme lors des premiers réglages, ce qui n'est pas étonnant...
- Première sortie circuit à Clastres (vidéo à la fin du post ) le 8 mai : Terminée sans trop d'encombres, le moteur chauffe un peu mais le circuit de refroidissement à été complètement remis à neuf en gros volume + ajout d'un refroidisseur d'huile
- Fiabilisation des freins : Tout en neuf (Zimmermann + plaquettes EBC) avec toutes les durites goodrige
- Simplification du faisceau électrique avec fabrication d'un circuit imprimé dédié


Prochaines étapes :
- Nouvelles sorties sur d'autres circuits (les Ecuyers par exemple) et peut-être une sortie Drift à Vatry
- Installation d'un arceau
- Fiabilisation du moteur pour atteindre entre 1 et 1.2 bar de sural car pour l'instant je limite à 0.7 afin d'y aller progressivement

Fini le blabla place aux photos et à la vidéo (désolé pour la qualité moyenne je ferai mieux la prochaine fois promis !)
Et n'hésitez pas à poser vos questions


L'intérieur en cours...

Nouvel embrayage



La voiture prête à partir pour Clastres

Plaque en fibre afin de rassembler proprement toutes les commandes (d'autres à venir)

La plaque du nouveau faisceau électrique assemblée

Support de filtre M3 qui permet d'ajouter le refroidisseur d'huile

Le refroidisseur

Réflexion à Clastres après avoir grillé le fusible du ventilo...


https://www.youtube.com/watch?v=xvTJ_gPUlIg

Cordialement
Valentin

[scatt]

Jolie travaille ....et un bon Leffe de temps en temps c'est bon pour la concentration

[Manu]

et une bonne Leffe de temps en temps c'est bon pour la concentration

LOL, j'avais même pas vu. Mais bon, pour la concentration.... Pour rafraichir je dis pas