GTT en micro V3

[titi06]

Et comment me conseilles tu de gérer ce problème ?

Il n'y a pas de solution miracle, tout le monde est confronté à ce genre de pb.
Pour le contre-carrer, il faut placer le capteur de température d'air au mieux dans le flux d'air et (donc) le plus loin des parois. Facile à dire, moins évident à mettre en pratique.
Via la gestion, essaie d'enrichir un poil avec la correction sur la Tair (même si ce n'est pas la meilleure solution). Si tu avais un atmo, je te proposerais bien de mettre un capteur "plastique" comme sur les clio2/3 RS, mais tu es en turbo
Courage!

Le capteur température d'air sur les Megane RS3 n'est pas en ''plastique" ?
J'ai trouvé cette ref Renaut: 77 00 101 451 ou la ref 82 00 415 410 monté sur les DZ04

[titi06]

Est ce qu'il y a un tutoriel ou autre qui permet de remplir la table injection timing ?
Merci

[Sylvain_L]

Le capteur température d'air sur les Megane RS3 n'est pas en ''plastique" ?
J'ai trouvé cette ref Renaut: 77 00 101 451 ou la ref 82 00 415 410 monté sur les DZ04

Salut,

Je ne pensais pas qu'ils avaient utilisé le même capteur, mais faut croire que oui...! La seule différence, c'est le prix

[titi06]

J'en ai commandé un.
Je ferai un essai avec pour voir s'il y a une différence.

[titi06]

Est ce qu'il y a un tutoriel ou autre qui permet de remplir la table injection timing ?
Merci

J'ai trouvé ça, mais je n'ai pas accès à tout car mon compte n'est plus actif sur le forum en question...
http://megasquirt.forumavie.com/2-vt23. ... a&start=10
Quelqu'un peut me dire si je peux m'appuyer dessus?
merci

[Manu]

Fait une recherche google avec le terme : Holley_EFI_v4.0.26.exe

Télécharge le soft, installe le, renseigne tes profils AAC et tu obtiendras une table de phasage injection.

°°
Manu

[titi06]

Fait une recherche google avec le terme : Holley_EFI_v4.0.26.exe

Télécharge le soft, installe le, renseigne tes profils AAC et tu obtiendras une table de phasage injection.

°°
Manu

Tu parles de ce soft là: https://www.holley.com/support/resource ... _Injection

[titi06]

Manu, j'ai téléchargé et installé le soft.
Par contre je ne comprends pas pourquoi il y a autant d'écart sur le timing injection entre ce que Holley dit:


et ça:



Typiquement on voit bien que dans le cas Holley on injecte uniquement quand la soupape est ouverte, alors que dans l'autre cas on injecte avant l'ouverture de la soupape d'admission..

Merci.

[Manu]

Salut,

Le soft Holley est conçu pour calculer le phasage d'injection afin que :

This auto-population will center the fuel injection event around the camshaft intake lobe centerline.

Attention, il faut ensuite recalculer les temps de phasage à la façon MS avant de les utiliser.

Sportivement,
Manu

[Gégé13821]

Bonjour,

Je me suis posé cette question.
Dans un premier temps je voulais injecter soupape ouverte.
Après réflexion, j'en ai déduit qu'il fallait des injecteurs avec un très gros débit (temps d'injection limité) et un injecteur très proche de la soupape d'admission (ce qui n'était pas mon cas).
J'ai cherché dans la documentation, j'ai trouvé çà :
http://forum.fenixecu.com/megasquirt-di ... html#p4235
Conclusion : J'ai modifié mes tables et l'injection se fait soupape fermée.
Compte tenu de la taille de mes injecteurs, çà n'a pas changé les performances (l'injection se faisait déjà - à pleine charge - soupape non ouverte).
Bon courage pour la mise au point des différentes tables !!!