Golf Mk1 2.0 16s

[Reivax91]

J'ai retrouvé les 4 etincelles. Et jetais pas en injection simultané. Ca devrait etre mieux. Je test demain.

[Reivax91]

, enfin !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! . Tous les chevaux sont la, c'était bien le fait d'être sur alternatif au lieu de simultané.
Encore un peu de boulot pour que tout soit en place et ce sera au top.

[Manu]

Bien, voila une bonne nouvelle. Bonne continuation !

[Reivax91]

Hello,

Du coup bas on bricole ici ... j'ai refais le faisceau de la pompe en 6mm². La pompe envoie beaucoup plus, et chose étrange, mon AFR descend en dessous des 10 ! je suis surpris de devoir retravailler la table VE juste avec une pompe qui débite plus.

Je vais déja rerégler pour le ralenti comme on ne peut pas roulé pour le moment. Car la, je démarre, l'AFR descend, et hop elle cale.
La suite demain.

[mcossie]

tu n'as pas de régulateur de pression d'essence ?

[Reivax91]

Si pourtant, un régulateur d'essence réglé à 3 bars. C'est pour ça que je suis super étonné.

Bon faut dire, j'ai un gain de 2,5v au niveau de la pompe.

[mcossie]

Un régulateur en bout de rampe ou un réglable ?
Parce que ces derniers sont réputés pour ne pas tenir la pression correctement.

[Reivax91]

En effet, un réglable avec mano.

[mcossie]

Donc malheureusement normal tes variations d'AFR....

[Manu]

Salut,

En effet, un réglable avec mano.

Effectivement comme le précise Marc, c'est pas terrible comme matos ça. Il vaut mieux utiliser un mano fixe de bonne qualité (un bosch par exemple). Avec ces manos réglables, même des trucs à 1000€ que j'ai déjà eu dans les mains, super jolis, lourds, de bonne marque, j'ai déjà eu des problèmes. Et la je suppose qu'on ne parle pas de ce type de régulateur mais de matériel moins costaud non ?

++
Manu